《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）指出，随着农业结构调整和居民消费水平的提高,生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。那么，冷链的发展究竟会对农产品流通产生怎样的影响，我国冷链行业又如何能在短期内取得长足的突破？带着以上问题，记者采访了北京市东方友谊食品配送有限公司总经理袁浩宗。
     ●○冷链在农产品领域的价值
    《规划》是继《物流业调整和振兴规划》之后出台的第一个专项规划，体现了国家层面对于农产品流通问题的高度关注。但是，对于绝大多数人来讲，可能还不理解冷链和农产品之间的密切关联。对此，袁浩宗表示，可以从三个方面来衡量冷链在农产品领域的价值：
    第一，冷链可以保证农产品安全，降低农产品损耗，推动农业产业化。而调查显示温度每升高6℃，细菌就会繁殖一倍。降低农产品损耗、提高农产品深加工，必须有农产品冷链体系建设作为基础保障。为何当前损耗率如此之高呢？袁浩宗认为，主要是因为整个冷链环节不配套，80%以上的农产品仍旧是在常温或“土冷链”的状态下流通，
    第二，冷链可保证农产品营养价值。袁浩宗说：“国外曾做过实验，果蔬在同样储存五天的情况下，常温储存的叶绿素、糖份只有冷链状况下的25%倍左右。这就意味着我们吃掉的水果内只剩下纤维素，大部分营养成分早已丧失。”
    第三，冷链能延长农产品货架期，提高其经济价值。在袁浩宗看来，这也是冷链对农产品最直接、最重要的作用。他举例表示：“新疆地区的库尔勒香梨，在没有冷链的情况下，每年到9-10月份收获的季节，由于运不出去，其价格只能卖到每斤4-5毛钱，遇到丰产的时候会大量的烂在地里，香蕉的情况也是如此。”值得庆幸的是，近年来国家在库尔勒地区建立了20万吨冷库，此后的香梨便行销至全球各地，价格也提升到每斤4-5块钱。至少10倍的增值，这就是冷链对于农产品的经济价值所在。
    由此可以看到，冷链在农产品流通中的确发挥着不可忽略的作用，而当前《规划》的出台将会对冷链的发展起到明显的推动作用。袁浩宗告诉记者：“之前商务部曾针对农产品实施过很多工程，像农超对接、双百工程、万村千乡工程等，都是为了缩短流通环节，降低损耗，增加农民收入。因此，从流通体系改革的角度来看，《规划》的出台很有必要，它和商务部出台的一系列政策之间有密切的联系。”
    ●○冷链自身特性决定其发展难度
    冷链不仅仅是应用于农产品领域，在冷冻加工食品、花卉、医药、化工等方面也有广泛的使用。但从总体看来，我国冷链发展的步伐依旧缓慢，始终未能进入高速的发展轨道。对此，政府部门和行业自身也曾总结过诸多原因，例如冷链设施设备落后、市场制度不完善、标准法规缺乏等。不过，在袁浩宗看来，目前的冷链现状很大程度是由其自身特点决定的，应更多的从冷链的本质看待这个行业的发展。
    首先是温度的复杂性。冷链涉及的产品类型很广，而每类产品对于温度、湿度的要求都不一样，即使同种类型，也有不同的品种差异。“这就导致政府在制定标准的时候非常困难，我们可以看到，在冷链成熟的欧美等国家，冷链标准针对不同的产品划分很细，而我国虽然也有200多项冷链标准，但都是泛泛的在谈、不深刻，难以执行。”袁浩宗说。
    其次是链条的延续性。袁浩宗反复强调，冷链是从源头到餐桌整条链的管理。但从政府角度来看，目前仍旧是在分割管理。而纵观企业层面，也没有一家企业能够从源头控制到链尾。“冷链不同于其他行业，中间任何一个环节发生问题，造成的结果都是不可逆的。以东方友谊来讲，尽管拥有过硬的硬件设备和管理流程，但如果送到我们这里的产品本身就有问题，那最终的产品价值仍然体现不了。”为此，他建议政府部门和行业协会在管理冷链或制定标准的时候，应更多的从链条化运作的角度去考虑。